當發(fā)動(dòng)頭和液壓泵聯(lián)合工作時(shí),從發(fā)動(dòng)頭調速特性和萬(wàn)有特性可知,發(fā)動(dòng)頭每個(gè)調速拉桿位置都對應著(zhù)最佳節能工作點(diǎn)和最大功率點(diǎn),云南設備起重公司安必達告訴你并以此作為發(fā)動(dòng)頭和液壓泵和最佳匹配調整液壓泵的吸收功率。
叉車(chē)液壓系統工作時(shí),液壓泵體內相對運動(dòng)部件之間因存在間隙,結合面間密封不嚴,使液壓泵產(chǎn)生泄漏,造成系統功率損失;油液因有一定的粘性,流經(jīng)泵體內表面時(shí)會(huì )受到流阻產(chǎn)生能量損失;油液在負壓前提下的氣穴和在高壓前提下的體積存縮產(chǎn)生能量損失;在吸油過(guò)程中因為吸油阻力太大、油液粘度大及液壓泵轉速過(guò)高等原因而導致油液不能全部布滿(mǎn)密封工作腔等原因產(chǎn)生容積損失,使泵的效率下降。云南設備起重公司能量損失:叉車(chē)工作時(shí)是邊行駛邊功課,負荷變化頻繁且變化范圍較大。
因為叉車(chē)工作負載的多變性,使液壓泵的吸收功率發(fā)生變化,引起發(fā)動(dòng)頭轉速偏離最佳節點(diǎn)。其液壓系統工作時(shí)存在著(zhù)三次能量轉換,包括液壓泵產(chǎn)生高壓油,將機械能轉換為壓力能;執行裝置和液壓元件將油液的壓力能轉換為機械能和熱量。
據有關(guān)資料統計,當叉車(chē)液壓系統油溫超過(guò)85攝氏度時(shí),膨脹系數大的鋁殼產(chǎn)生二次掃堂現象,液壓閥易于卡死,起升油缸的上升速度顯著(zhù)下降,密封件和高壓軟管易于老化,元件的小孔和縫隙易于堵塞。云南設備起重公司整個(gè)能量轉換和傳輸過(guò)程伴跟著(zhù)能量損失,同時(shí),發(fā)動(dòng)頭、泵、閥、負載相互之間的不匹配也會(huì )產(chǎn)生較大的能量損失。