[摘要]國人早就明白：造船不如買(mǎi)船，買(mǎi)船不如租船。但就具體的叉車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2011年以前租賃行業(yè)發(fā)展緩慢，這是由于國人的購買(mǎi)習慣所造成，這是由于國人普遍認為將設備買(mǎi)來(lái)變?yōu)楣潭ㄙY產(chǎn)，才最安全。因此在2010年前，昆明叉車(chē)租賃公司租賃市場(chǎng)發(fā)展是非常緩慢的。相對客戶(hù)需求較少，但租賃行業(yè)的價(jià)格較高，利潤可觀(guān).
國人早就明白：造船不如買(mǎi)船，買(mǎi)船不如租船。但就具體的叉車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，2011年以前租賃行業(yè)發(fā)展緩慢，這是由于國人的購買(mǎi)習慣所造成，這是由于國人普遍認為將設備買(mǎi)來(lái)變?yōu)楣潭ㄙY產(chǎn)，才最安全。因此在2010年前，昆明叉車(chē)租賃公司租賃市場(chǎng)發(fā)展是非常緩慢的。相對客戶(hù)需求較少，但租賃行業(yè)的價(jià)格較高，利潤可觀(guān).
2010年至今，客戶(hù)對昆明叉車(chē)租賃公司租賃的意識和轉變有了很大的提高，訂單激增，但同時(shí)利潤卻越來(lái)越薄。造成這種改變的最直接原因，是2008年的一場(chǎng)金融危機，直到2009年7-8月份，租賃市場(chǎng)才開(kāi)始回暖。在金融危機之前，中國人喜歡購買(mǎi)固定資產(chǎn)，金融危機之后，人們開(kāi)始意識到固定資產(chǎn)所帶來(lái)的風(fēng)險。2010年以前，中國昆明叉車(chē)出租公司租賃市場(chǎng)占比不到2%，2011年至今，大概提高了1%，占比3%左右，而發(fā)達國家的云南叉車(chē)租賃租賃市場(chǎng)，占比達50%以上。目前中國叉車(chē)銷(xiāo)售的單純“價(jià)格戰”成為主流，叉車(chē)制造行業(yè)不斷有新興勢力涌入，各個(gè)企業(yè)都在尋找新的增長(cháng)點(diǎn)，20年的叉車(chē)傳統銷(xiāo)售模式期待創(chuàng )新，市場(chǎng)對租賃的需求走旺，懂租賃的市場(chǎng)人員在持續增加。隨著(zhù)叉車(chē)租賃市場(chǎng)的需求，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始懂得租賃的好處。企業(yè)開(kāi)始轉變觀(guān)念：專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)，強調服務(wù)外包，用叉車(chē)租賃來(lái)規避風(fēng)險。叉車(chē)租賃可以幫助企業(yè)合理配置資源，有力規避市場(chǎng)風(fēng)險。隨著(zhù)市場(chǎng)的需求與企業(yè)的關(guān)注，中國叉車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展前景一片向好，叉車(chē)租賃將成為中國叉車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主流趨勢。目前我國叉車(chē)租賃市場(chǎng)起步不久但發(fā)展迅速，未來(lái)會(huì )有很大的市場(chǎng)空間。租賃市場(chǎng)從前幾年的“小打小鬧”到現在有些主機廠(chǎng)的加入，這個(gè)市場(chǎng)也將會(huì )呈現競爭白熱化的趨勢。中國叉車(chē)租賃市場(chǎng)的轉變，主要有三個(gè)方面影響：區域變化、從業(yè)人員及競爭對手、營(yíng)改增等，隨著(zhù)人們的購買(mǎi)習慣轉變，租賃成為人們日常生活中首要考慮的一種生活模式。促使中國叉車(chē)租賃市場(chǎng)得到穩健發(fā)展的原因，首要條件為營(yíng)改增的實(shí)施，增加了17%的稅點(diǎn)后，有利于客戶(hù)減輕稅務(wù)負擔。市場(chǎng)上，越來(lái)越多的物流企業(yè)鐘情于叉車(chē)租賃，許多新開(kāi)工的生產(chǎn)企業(yè)也把叉車(chē)等設備租賃納入到采購評審的范圍，營(yíng)業(yè)稅改增值稅的新政策也把有形動(dòng)產(chǎn)的租賃作為新型服務(wù)業(yè)納入政府鼓勵行業(yè)之一。
2011年，中國昆明叉車(chē)租賃公司叉車(chē)銷(xiāo)量31.3萬(wàn)臺、保有量100萬(wàn)臺。2013年中國租賃叉車(chē)數量達到4萬(wàn)輛，占叉車(chē)總量不足3%。由于觀(guān)念的差異，市場(chǎng)多以新車(chē)租賃為主，舊車(chē)租賃也有相當一部分的市場(chǎng)。中國目前大叉車(chē)租賃公司為叉車(chē)主機廠(chǎng)的新車(chē)租賃，更多是以個(gè)體戶(hù)為主，10-100臺之間居多，在叉車(chē)租賃的供給和需求兩方面都逐漸成長(cháng)的同時(shí)，中國叉車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)日益受到關(guān)注，并且共同發(fā)展
2010年至今，客戶(hù)對昆明叉車(chē)租賃公司租賃的意識和轉變有了很大的提高，訂單激增，但同時(shí)利潤卻越來(lái)越薄。造成這種改變的最直接原因，是2008年的一場(chǎng)金融危機，直到2009年7-8月份，租賃市場(chǎng)才開(kāi)始回暖。在金融危機之前，中國人喜歡購買(mǎi)固定資產(chǎn)，金融危機之后，人們開(kāi)始意識到固定資產(chǎn)所帶來(lái)的風(fēng)險。2010年以前，中國昆明叉車(chē)出租公司租賃市場(chǎng)占比不到2%，2011年至今，大概提高了1%，占比3%左右，而發(fā)達國家的云南叉車(chē)租賃租賃市場(chǎng)，占比達50%以上。目前中國叉車(chē)銷(xiāo)售的單純“價(jià)格戰”成為主流，叉車(chē)制造行業(yè)不斷有新興勢力涌入，各個(gè)企業(yè)都在尋找新的增長(cháng)點(diǎn)，20年的叉車(chē)傳統銷(xiāo)售模式期待創(chuàng )新，市場(chǎng)對租賃的需求走旺，懂租賃的市場(chǎng)人員在持續增加。隨著(zhù)叉車(chē)租賃市場(chǎng)的需求，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始懂得租賃的好處。企業(yè)開(kāi)始轉變觀(guān)念：專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)，強調服務(wù)外包，用叉車(chē)租賃來(lái)規避風(fēng)險。叉車(chē)租賃可以幫助企業(yè)合理配置資源，有力規避市場(chǎng)風(fēng)險。隨著(zhù)市場(chǎng)的需求與企業(yè)的關(guān)注，中國叉車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展前景一片向好，叉車(chē)租賃將成為中國叉車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的主流趨勢。目前我國叉車(chē)租賃市場(chǎng)起步不久但發(fā)展迅速，未來(lái)會(huì )有很大的市場(chǎng)空間。租賃市場(chǎng)從前幾年的“小打小鬧”到現在有些主機廠(chǎng)的加入，這個(gè)市場(chǎng)也將會(huì )呈現競爭白熱化的趨勢。中國叉車(chē)租賃市場(chǎng)的轉變，主要有三個(gè)方面影響：區域變化、從業(yè)人員及競爭對手、營(yíng)改增等，隨著(zhù)人們的購買(mǎi)習慣轉變，租賃成為人們日常生活中首要考慮的一種生活模式。促使中國叉車(chē)租賃市場(chǎng)得到穩健發(fā)展的原因，首要條件為營(yíng)改增的實(shí)施，增加了17%的稅點(diǎn)后，有利于客戶(hù)減輕稅務(wù)負擔。市場(chǎng)上，越來(lái)越多的物流企業(yè)鐘情于叉車(chē)租賃，許多新開(kāi)工的生產(chǎn)企業(yè)也把叉車(chē)等設備租賃納入到采購評審的范圍，營(yíng)業(yè)稅改增值稅的新政策也把有形動(dòng)產(chǎn)的租賃作為新型服務(wù)業(yè)納入政府鼓勵行業(yè)之一。
2011年，中國昆明叉車(chē)租賃公司叉車(chē)銷(xiāo)量31.3萬(wàn)臺、保有量100萬(wàn)臺。2013年中國租賃叉車(chē)數量達到4萬(wàn)輛，占叉車(chē)總量不足3%。由于觀(guān)念的差異，市場(chǎng)多以新車(chē)租賃為主，舊車(chē)租賃也有相當一部分的市場(chǎng)。中國目前大叉車(chē)租賃公司為叉車(chē)主機廠(chǎng)的新車(chē)租賃，更多是以個(gè)體戶(hù)為主，10-100臺之間居多，在叉車(chē)租賃的供給和需求兩方面都逐漸成長(cháng)的同時(shí)，中國叉車(chē)租賃產(chǎn)業(yè)日益受到關(guān)注，并且共同發(fā)展